<noframes id="lznfd">
          <address id="lznfd"><big id="lznfd"></big></address>
          <track id="lznfd"></track><p id="lznfd"><sub id="lznfd"></sub></p><sub id="lznfd"><span id="lznfd"></span></sub>

            資訊中心

            資訊中心

            當前位置:首頁 > 資訊中心

            提升機閘瓦磨損較快,還不裝閘瓦保護,安全事故如何避免?

            發布時間:2022-06-13 瀏覽量:934

              提升機做為煤礦運送物料主要工具承擔著煤礦運送的主要任務,它的正常運行是保障安全生產的前提,而它是否能正常運行是閘瓦間隙說了算的,閘瓦間隙過大過小都會影響提升機制動系統,因此閘瓦間隙能夠決定提升機能否正常運行。

              可是,正常的生產中提升機閘瓦磨損較快是較為正常的一種現象,如果這個時候你沒有察覺,或者閘瓦磨損速度加快你還沒來得及更換,勢必會影響提升機的正常運行,那么,安全事故的發生率就會大大提高了。

              因此,針對提升機閘瓦磨損較快,裝閘瓦保護是避免安全事故發生的有效手段,之所以這么自信的下這個結論,是因為閘瓦保護這些獨特之處:

              一、閘間隙檢測

              檢測原理:通過位移傳感器,把0 10mm的距離變為010V的電壓信號,傳輸給PLC的模擬量輸入模塊。由于不可能把傳感器的端面緊貼于閘盤,所以必須設定某一距離為0位例如設定4mm為0位。則:當處于合閘狀態時,調節位移傳感器,使傳感器端面距閘盤大約為4mm左右的位置,此時作為0。當開閘時,加設檢測到的距離為5.Imm,那么閘間隙為5.1mm-4.0mm=1.1mm。但是,當長時間運行后,閘瓦會有一定磨損量,假設閘瓦的磨損值為1.2mm,此時,當處于合閘狀態時,傳感器檢測到的距離為Imm 1.2mm=2.8mm,而開閘時傳感器檢測的距離為5.1mm+1.2mm=6.3mm,此時閘間隙為6.3mm-4.0mm=2.3mm。(可見彈簧疲勞和閘瓦的磨損都會使閘間隙增大)。以上的計算均在PLC控制器中完成,實際使用時,只需要在合閘狀態,把傳感器調***0位即可.

              二、閘瓦磨損量檢測

              閘瓦磨損量的檢測原理:當檢測到液壓站輸出油壓為0或者殘壓時,距離傳感器的值如果比0值小(為負數),則認為該值是由于閘瓦磨損導致。將改值取反,即為閘瓦磨損量。(這個值也可能是閘盤偏擺造成的,在具體故障判斷時,需要扣除偏擺的影響)。

              三、閘盤偏擺檢測

              閘盤偏擺的計算:由距離傳感器固定于制動器座,絞車運行時,檢測距離的大值和小值,大值與小值之差即為偏擺量。

              怎么樣,看完以上內容就知道小編為什么那么自信的說“裝閘瓦保護是避免安全事故發生的有效手段”了,建議廣大煤礦經營者時刻緊繃安全這根弦,將事故扼殺在萌芽狀態,從裝閘瓦保護開始!


            免責聲明:本站部分圖片和文字來源于網絡收集整理,僅供學習交流,版權歸原作者所有,并不代表我站觀點。本站將不承擔任何法律責任,如果有侵犯到您的權利,請及時聯系我們刪除。

            久久经精品久久精品免费观看|精品推荐国产一级视频|亚洲综合激情另类无码专区一|精品另类一区二区三区

                  
                  

                  <noframes id="lznfd">
                    <address id="lznfd"><big id="lznfd"></big></address>
                    <track id="lznfd"></track><p id="lznfd"><sub id="lznfd"></sub></p><sub id="lznfd"><span id="lznfd"></span></sub>